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MonsterLee 今天

以前只知道柏林马拉松位置紧张，想报名得抽签。今天报名年末跑的时候才知道原来还有个预定位置的4公里跑，只要参加了这个跑步，不用抽签也能锁定一个马拉松位置。不过显然这个也早就被人抢光了。
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MonsterLee 昨天

这是让我看完之后悚然心惊的一段话，贴出来让自己时刻警醒。
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选择就是放弃

人生的决策无外乎两件事情：判断、选择。这两天听笑来的某一个关于设计的话题，突然听到这句话，选择就是放弃。确实。现在的我们，几乎没有稀缺，只有一路走来像蜗牛壳一般地越来越多的负重。桌上如此，房间里如此，心里也如此。如今最大的课题，就是放弃。好难的一个课题。

日知录 · 昨天

Ubuntu 进阶：.xz 安装与系统监控手册

本手册分为两大部分：解压版软件的安装与管理，以及 htop 系统性能监控。第一部分：.xz 格式文件的“安装”与管理.xz 或 .tar.xz 文件通常是“绿色版”软件。它们不像 .deb 那样会自动分发到系统各处，而是解压即用。1. 解压指令在终端进入文件所在目录，执行：tar -xf 文件名.tar.xz注意：解压后生成的文件夹就是软件的“全身”，不能删除。建议将其移动到 /opt 或主目录下的 Apps 文件夹中统一管理。2. 如何运行进入解压后的文件夹，寻找黑色图标的可执行文件（通常与软件同名，或叫 run.sh）：./软件名如果提示权限不足，先执行：chmod +x 软件名。3. 清理旧版本图标 (Desktop Entry)如果你安装了新版，但 Show Apps 菜单里还有旧图标，请按以下步骤删除：查找图标文件：ls ~/.local/share/applications/ | grep 软件名删除图标文件：~/.local/share/applications/org.某个名字.desktop注：Ubuntu (Wayland模式) 删除后需注销并重新登录才能看到图标消

宅学长 · 03-22

Ubuntu (.deb) 软件包安装与升级指令整理

这份文档总结了在 Ubuntu 系统中管理离线安装包（.deb）的核心逻辑，适用于个人PC本地操作及远程服务器维护。1. 核心工具对比：为什么推荐用 apt？在 Ubuntu 中，处理 .deb 文件有两个主要工具：dpkg 和 apt。特性apt (推荐方式)dpkg (传统方式)定位高级包管理工具（智能型）基础包管理工具（搬运工型）依赖处理自动联网下载并安装缺失的依赖组件不会自动处理依赖，缺失零件时会报错安装命令sudo apt install ./文件名.debsudo dpkg -i 文件名.deb底层逻辑先检查系统环境，缺什么补什么，最后安装只负责把包拆开塞进系统，不管能不能跑2. 如何正确安装本地 .deb 文件当你从官网（如飞书、Telegram、Chrome）下载了安装包到 Downloads 文件夹后，请按以下步骤操作：第一步：定位文件使用终端进入下载目录：cd ~/Downloads第二步：执行安装sudo apt install ./文件名.deb💡 重要提示：必须加上 ./。这告诉系统在“当前文件夹”找文件。如果不加 ./，系统会去互联网软件商店搜寻，导致报错

宅学长 · 03-21

摩托梦想

好友羊羊在 Whatsapp 上告诉我他订了一台电动摩托车，小牛的，正在打折，只要 4000 欧元。打开他发来了链接看了眼，运动款，很狂野的外形，最高时速 100km, 平时市里开开代步，周末出去郊游应该是不错了。这勾起了我长久以来的摩托梦想。于是在羊羊和 AI 的帮助下，我终于搞清了长期以来一直没能搞清楚的德国的 Motorrad 和 Mofa 的概念区别和对于上路的驾照要求。Mofa 其实是 “Motorisiertes Fahrrad” 的简称，很德国的一个缩写。它要求最高时速不能超过 25 km/h，同时排量/功率,最大不能超过 50 ccm / 电机功率不限，一般只能单人骑行，不能带人，除非改装了特殊结构。这种车辆类型属于 Kleinkraftrad（低功率机动车）。Mofa 的最大优点在于不需要正式驾照，只需要一份考试证明 (Prüfbescheinigung) 即可。也就是说只需通过理论考试，无需路考。15岁以上就可以申请。如果已经拥有任何等级的正式驾照（如汽车 B 类），则自动允许驾驶 Mofa。而 Motorrad (摩托车/轻便摩托) 就要严格得多。超过 45 km

宅学长 · 02-11

记录一次投资决策

之前在MDTu上的投资或者投机实施的不太顺利，主要是建仓的过程太长，要等法币入账，然后等合适的汇率换成 USDT，然后再缓慢找时机缓慢地购入 MDTu，这中间又被 Exin 搞的兑换活动插了一下针，所以原计划投资 20W 的计划只投出去 5W 左右的样子。现在 MDTu 兑换的计划已经完全公之于众了，那么针对现在的情况，需要重新安排新的投资计划。目前的市场状况： RMB 兑换 USDT 7。03，MDTu 兑换 USDT 0.7，MDTe 兑换 USDT 0.16-0.18， MDTu 可以在9月23日等额兑换为 USDT， MDTe 兑换时间未知。方案1： 按照现在的兑换比例购买 MDTu， 投入 1W rmb，可以换得 1706 USDT， 然后兑换为 2437 MDTu， 等9月23日兑换，最终获得 2437 USDT。投资回报 2437 - 1706 = 731， 投资回报率 731/1706=42.84% 年化回报率 42.84% / （5/6) = 51.42%这个方案的收益比较稳妥，安全性高。方案2： 按照现在的兑换比例购买 MDTe， 投入 1W rmb，可以换得 17

宅学长 · 2025-12-16

新的网速测试

昨天沃达丰合作公司SSF的技术人员上门来给安装了新的路由器，也就是说我的新合同 tarif 正式生效了。第一个惊喜是昨晚重新连接打印机之后发现，又可以用手机和平板直接访问到打印机了。打印文件不需要再经过电脑中转一下了。这一下少了好多事情。第二个惊喜是原本想要去增强一下网络信号，结果今早发现在卧室里信号还是满格的，完全不用增强器，效果竟然这么好！今天早上测试了一下网速，惊喜地发现竟然全部超出预期。 跟 Kirschenalle 的 O2 一样。 这才是我理解中的德国人嘛！尽管现在测的数据是早上没什么人分享带宽时候的数据，白天或者晚上可能数据会掉下去一截。但至少说明性能是摆在这里的。满意了。

流水·宅学长 · 2025-12-13
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MonsterLee 2025-12-13

仔细读了一下前段时间收到的来自VW银行的邮件，到明年8月份我的车贷合同就结束了。
拿出合同想看一下还有多少尾款要付，好早做资金准备。
结果发现，车的原价是51K，自己首付款付掉了20K，剩下的贷款加利息一共是33K，这笔钱我还了48个月，每个月690，也就是说，到明年年底，我就把车贷连同利息一起还完了。
到时候车就彻底是我的了。
而且我的每月固定支出里会减少690欧元的开支，也就是多了690欧元的可自由支配额度。
这真是让人高兴呀！

原来不是 deadline

前天熬夜吐血赶在公司规定的截止日期之前把自己出差的费用整理好，提交了报销申请。今天是管理层的审批截止日期。想着要不要提醒一下还在休产假的麻将姐,但做这事儿之前把公司的网站和相关的邮件又浏览了一遍，结果有了新的发现。原来所谓的12月12日并非针对全年的差旅费报销截止日期，这只是圣诞节之前的最后一次公司付款的截止日期。错过了这一次的，明年1月份还是可以申报和领取报销费用的。这也解释我之前的困惑：“那些12月份出差的人，他们的费用是怎么申报的？”这下一切都清楚了。那也也不用急着去催麻将了。明年再说吧。不过出趟差，还能回来1500欧元的报销费用，真是不算不知道呢。

流水 · 2025-12-12
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