本手册分为两大部分：解压版软件的安装与管理，以及 htop 系统性能监控。第一部分：.xz 格式文件的“安装”与管理.xz 或 .tar.xz 文件通常是“绿色版”软件。它们不像 .deb 那样会自动分发到系统各处，而是解压即用。1. 解压指令在终端进入文件所在目录，执行：tar -xf 文件名.tar.xz注意：解压后生成的文件夹就是软件的“全身”，不能删除。建议将其移动到 /opt 或主目录下的 Apps 文件夹中统一管理。2. 如何运行进入解压后的文件夹，寻找黑色图标的可执行文件（通常与软件同名，或叫 run.sh）：./软件名如果提示权限不足，先执行：chmod +x 软件名。3. 清理旧版本图标 (Desktop Entry)如果你安装了新版，但 Show Apps 菜单里还有旧图标，请按以下步骤删除：查找图标文件：ls ~/.local/share/applications/ | grep 软件名删除图标文件：~/.local/share/applications/org.某个名字.desktop注：Ubuntu (Wayland模式) 删除后需注销并重新登录才能看到图标消
这份文档总结了在 Ubuntu 系统中管理离线安装包（.deb）的核心逻辑，适用于个人PC本地操作及远程服务器维护。1. 核心工具对比：为什么推荐用 apt？在 Ubuntu 中，处理 .deb 文件有两个主要工具：dpkg 和 apt。特性apt (推荐方式)dpkg (传统方式)定位高级包管理工具（智能型）基础包管理工具（搬运工型）依赖处理自动联网下载并安装缺失的依赖组件不会自动处理依赖，缺失零件时会报错安装命令sudo apt install ./文件名.debsudo dpkg -i 文件名.deb底层逻辑先检查系统环境，缺什么补什么，最后安装只负责把包拆开塞进系统，不管能不能跑2. 如何正确安装本地 .deb 文件当你从官网（如飞书、Telegram、Chrome）下载了安装包到 Downloads 文件夹后，请按以下步骤操作：第一步：定位文件使用终端进入下载目录：cd ~/Downloads第二步：执行安装sudo apt install ./文件名.deb💡 重要提示：必须加上 ./。这告诉系统在“当前文件夹”找文件。如果不加 ./，系统会去互联网软件商店搜寻，导致报错
好友羊羊在 Whatsapp 上告诉我他订了一台电动摩托车，小牛的，正在打折，只要 4000 欧元。打开他发来了链接看了眼，运动款，很狂野的外形，最高时速 100km, 平时市里开开代步，周末出去郊游应该是不错了。这勾起了我长久以来的摩托梦想。于是在羊羊和 AI 的帮助下，我终于搞清了长期以来一直没能搞清楚的德国的 Motorrad 和 Mofa 的概念区别和对于上路的驾照要求。Mofa 其实是 “Motorisiertes Fahrrad” 的简称，很德国的一个缩写。它要求最高时速不能超过 25 km/h，同时排量/功率,最大不能超过 50 ccm / 电机功率不限，一般只能单人骑行，不能带人，除非改装了特殊结构。这种车辆类型属于 Kleinkraftrad（低功率机动车）。Mofa 的最大优点在于不需要正式驾照，只需要一份考试证明 (Prüfbescheinigung) 即可。也就是说只需通过理论考试，无需路考。15岁以上就可以申请。如果已经拥有任何等级的正式驾照（如汽车 B 类），则自动允许驾驶 Mofa。而 Motorrad (摩托车/轻便摩托) 就要严格得多。超过 45 km
之前在MDTu上的投资或者投机实施的不太顺利，主要是建仓的过程太长，要等法币入账，然后等合适的汇率换成 USDT，然后再缓慢找时机缓慢地购入 MDTu，这中间又被 Exin 搞的兑换活动插了一下针，所以原计划投资 20W 的计划只投出去 5W 左右的样子。现在 MDTu 兑换的计划已经完全公之于众了，那么针对现在的情况，需要重新安排新的投资计划。目前的市场状况： RMB 兑换 USDT 7。03，MDTu 兑换 USDT 0.7，MDTe 兑换 USDT 0.16-0.18， MDTu 可以在9月23日等额兑换为 USDT， MDTe 兑换时间未知。方案1： 按照现在的兑换比例购买 MDTu， 投入 1W rmb，可以换得 1706 USDT， 然后兑换为 2437 MDTu， 等9月23日兑换，最终获得 2437 USDT。投资回报 2437 - 1706 = 731， 投资回报率 731/1706=42.84% 年化回报率 42.84% / （5/6) = 51.42%这个方案的收益比较稳妥，安全性高。方案2： 按照现在的兑换比例购买 MDTe， 投入 1W rmb，可以换得 17
昨天沃达丰合作公司SSF的技术人员上门来给安装了新的路由器，也就是说我的新合同 tarif 正式生效了。第一个惊喜是昨晚重新连接打印机之后发现，又可以用手机和平板直接访问到打印机了。打印文件不需要再经过电脑中转一下了。这一下少了好多事情。第二个惊喜是原本想要去增强一下网络信号，结果今早发现在卧室里信号还是满格的，完全不用增强器，效果竟然这么好！今天早上测试了一下网速，惊喜地发现竟然全部超出预期。 跟 Kirschenalle 的 O2 一样。 这才是我理解中的德国人嘛！尽管现在测的数据是早上没什么人分享带宽时候的数据，白天或者晚上可能数据会掉下去一截。但至少说明性能是摆在这里的。满意了。
博客网页能打开了，以前的内容也都回来了，好得很。但是之前的格式是不对的，而且浏览器也会提示什么网站不安全的字样。这时候先别急着搞什么 https 证书，先到后台去调整一下设置。根据“设置” - “基本设置” 里的提示，把起初的网址 .xyz 改成现在的 .space，再把 http 改为 https，去掉 www，这样改完之后，网站原来的格式一下子就回来了。不知道为啥，网站不安全的提示也没了，一切都正常了。这世界依然美好如往昔。还有一点小瑕疵，就是左侧的链接地址始终指向之前的域名地址，我修改了每个独立页面的地址也无济于事。虽然其实可能除了我没有人回去点击这些链接，但是错误放在那里，总是让人不爽。很是不爽。跑去参考了主题作者的博客才发现，这个是要在外观设置里进行修改的。去后台打开“控制台” - “外观”，然后点“设置外观”选项卡，找到“左边拦菜单”的配置文件内容，把相对应的网址修改一下，然后保存设置，这就ok啦。这下终于一切都圆满了。当然，Jasmine 主题也已经被作者更新到 3.0 了，但我暂时还不打算更新，让我先在博客起死回生的喜悦里再陶醉两天再说。欧耶！
一切都弄好之后发现之前曾做过不少记录，并且还记录得颇为详细。然而啥也没看到，只好又从头摸索了一遍。域名解析设置好之后，接下来要让网址后面映射的地址上出现内容，也就是让网页可以被访问者打开。回到老薛主机的设置页面，因为是支持一个帐号对应多个域名的，所以打开“子域名”，下拉，在后面找到“域名管理”，把新增加的域名放到 /public_html/ 目录下，成为它的一个子目录，目录名就是 monsterlee.space然后在新增的目录里把之前备份的 Typecho 安装包 （4个文件夹和3个文件）上传到这个目录下。安装的时候遇到点小困难，文件夹不能直接上传，会报错。所以只能先压缩成 zip 文件上传，然后再原地解压缩。等这些都做好之后，刷新 monsterlee.space 的页面，就会发现页面变成了 Typecho 博客配置页面。配置博客，主要就是文件夹和数据库的重新恢复，文件夹刚才已经准备好了，剩下的就是数据库的恢复。我之前做过一个十分详细的笔记，另外还有个很棒的参考文章。这里就不再重复了，照着我的笔记一步步跟做，就能把博客初步恢复起来啦。
说来话长。这两天听了笑来关于使用 AI 来在日常生活中进行管理的一些实践经验分享，自己心里也活络了一下。自己以前鼓捣的博客之前不知道什么原因无法访问了，现在又到了域名续费的时候，何不在这个时间节点上，借助 AI 的帮助，把停工了许久的博客恢复起来呢？于是去 Namecheap 上重新下单买了个域名 Monsterlee.space。买完域名后前头万绪的，应该先干啥后干啥，自己有点糊涂了。问了一下 AI，是先做域名解析，然后再搞 https 证书啥的。那就先解析域名。自己之前的博客文章写得有些跳跃，很多细节没具体描述，现在过去了一两年，果然忘记了。还好那篇文章里引用的文章描述的比较清楚，可以很好地照猫画虎，加上还有 AI 在一旁解释，所以把这些知识点又重新回炉了一遍。域名解析的原则是，在哪里买的域名，就在哪里做域名解析。让卖给你域名的人，帮你记录和向全世界广播这个域名的指向。我的域名购自 Namecheap，就去它那里设定我的 DNS。 而我的主机服务器是买的老薛主机的服务，那我所要填写的信息内容就要去老薛那里去找。根据老薛那里的帐号信息AI 告诉我，我应该给 Namecheap 的域名
本想着查小米手机的价格，结果扫到了新上市的小米电动滑板车，一下中了草。想着一直不太了解 E-Roller 在德国上路的规定，就索性花时间查了一下，别说还真有收获。这一篇基本上把需要知道的规章制度都讲到了。最多再延伸地读一下这一篇，了解一下相关的保险。Beu 又说其实国内那种电动车更好更实用。电动车那在德国就是 E-Mofa 了吧，查了一下，其实这东西才是真正的 E-Roller，电动滑板车其实应该叫 E-Scooter 才更合乎学术规范。网上据说小米要发布 400 欧元左右的电动车，但是显然没上市。上市的能让我看上的只有小牛家的几款，但是都太贵了，3000 欧元左右，还要上牌照什么的，太麻烦了。亚马逊上有一个样子和价格都感觉可以接受的一款，但是一看评价，就直接劝退了，不是大厂的产品还真是不能碰。
UFC 已经连续看了 300，301 两场了，很多基础知识其实并不了解，只是个瞎凑热闹的拳迷。昨天在 Wikipedia 上学习了一点点，算是给自己补个课，免得以后说错了露怯。首先是关于量级的，以前什么蝇量级，羽量级，草量级的，都知道很轻，但是怎么个规定并不是很清楚。这是今天的入手点。男子有8个量级，依次是蝇量级，雏量级，羽量级，轻量级，次中量级，中量级，轻重量级和重量级. 蝇量级是最轻的一个级别，对应的是57公斤以下的选手。上周末卫冕的潘托加就是蝇量级的。看他肌肉挺发达的，没想到这么轻。我76公斤的体重，已经要归入次中量级了，估计上去能给人打死。看来选手们的体重都控制的很好，都没啥肥膘。女子的体重比男子轻，所以只有4个级别,最重的只有羽量级，再上面什么轻量级，中量级都没有，另外在男子最轻的蝇量级前面加了个草量级，这个级别也是男子组没有的。张伟丽就是最轻的草量级的冠军。雏量级的英语是 Bantam weight，查了一下，bantam 是矮脚鸡的意思，跟雏鹰没啥关系。然后纠正了两个一直以来的错误观点。首先是判罚标准，一直很惊异为啥裁判的判罚都如此一致，原来选手的得分不是算点数，而是看表
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